Montering och justering.

KAMAXELINSTÄLLNING (enkel)

Montera kamaxeln enligt originalmärkning på kamdrev etc
(Glöm EJ att smörja nockarna med monteringspasta, art nr KAMFETT eller P220)
Justera ventilspelet.
Vrid runt vevaxeln tills kolven på cyl 1 är i övre dödpunkt (ÖD) = tänder på cyl 1.
Insugningsventilen på cyl 4 skall då ha öppnat ?,?mm.
(Måttet som gäller står på pappret som ni får med kamaxeln. OBS: gäller endast special kamaxlar)
Eventuella avvikelser justeras med s k trappstegskil eller justerbart kamdrev.

Mät gärna med indikatorklocka.

Avancera/vrider fram kamaxel = Flyttar ner effektkurvan i registret så effekten kommer tidigare.

Retardera/vrider tillbaka kamaxel = Flyttar upp effektkurvan i registret.

MONTERING MED HJÄLP AV GRADSKIVA (avancerad)

För att kontrollera enligt denna metod behöver du en gradskiva (bestnr TD-1) samt en indikatorklocka.

Motorn måste vara inställd i övre dödpunkt och gradskivan skall vara fastskruvad på vevaxeln.(TDC = top dead center)

Övre dödpunkt har du när kolven på ettans cylinder är i topp.
Montera indikatorklockan så att spetsen vilar på ventilbrickan, på ettans insugningsventil.
Förinställ indikatorklockan på högre värde än vad kammen lyfter, tex 20mm när ventilen är stängd.
Montera en visare på blocket för gradskivan. Använd en spetsad svetstråd eller dylikt och nolla gradskivan.
Motorn ska nu vara i ÖD och gradskivan visar noll.
Vrid vevaxeln tills du har fullt ventillyft på indikatorklockan.
Avläs gradskivan.
Säg att du får ett värde på 106 grader,
Fortsätt att vrida runt motorn och observera noga när ventillyftet börjar minska, t ex 110 grader vid ÖD.
Det maximala ventillyftet är i detta fall ca 108 grader.
Dessa siffror varierar givetvis beroende på vilken kamaxel man har monterat.
Men det riktiga ventillyftet är alltid i mitten av de avlästa värdena.

Alltså rätt inställning av kamaxeln är vid fullt lyft vid ”rätt” nockvinkel.

Detta justeras med s k trappstegskil eller justerbart kamdrev.

Inkörning.

Montera kamaxeln enligt originalmärkning på kamdrev, eller enligt ovan.
(Glöm EJ att smörja nockarna med monteringspasta art nr KAMFETT eller P220)

Använd ALLTID en olja som innehåller Zink vid inkörningen , tex KENDALL GT1 HD.

När du monterat en ny kamaxel måste den alltid köras in. Den första inkörningen görs omedelbart efter start av motorn.
Håll upp motorvarvet på ca 2500-3000 varv i ca 15 till 20 minuter.
Lämpligt är att avbryta när motorn uppnått rätt arbetstemperatur. Låt därefter motorn svalna i ca 20-30minuter.
Efterdrag toppbultarna om ni inte använder sträckbult, släpp bultarna en och en ca 1/4 varv drag därefter med rätt moment.
Kontrollera ventilspelet.
Den andra inkörningen avser att du tar det lite lugnt de första 50 till 100 milen, ej varva över 3500 varv.
Och justera även in ett förhöjt tomgångsvarv (minst 1000rpm, eller högre)